Индустриальная архитектура XIX века
Введение
Индустриальная архитектура в XIX веке относится к архитектурному стилю и направлению, которое возникло в период промышленной революции. Этот стиль отражает влияние промышленности на общество и олицетворяет новые технологические достижения и изменения в сфере производства. Главной чертой индустриальной архитектуры является использование новых материалов и технологий, таких как железо, стекло и архитектурный бетон. Железо позволяло строить каркасы зданий с большой пролетной способностью и создавать витрины с большими окнами. Стекло использовалось для создания прозрачных фасадов и увеличения естественного освещения внутри зданий.
Концепция
Промышленная архитектура XIX века является одним из наиболее ярких проявлений архитектурного стиля, развивавшегося в этот период. Она тесно связана с быстро растущими индустрией и промышленностью, которые требовали новых типов зданий для производственных и коммерческих нужд.
Основные характеристики промышленной архитектуры того времени включают использование железа и стекла в конструкции зданий, простые и функциональные формы, а также промышленные элементы, такие как фабричные трубы и краны.
Одним из наиболее значимых примеров такой архитектуры являются железнодорожные вокзалы, которые появились во многих городах. Они были построены с использованием металлических конструкций и имели впечатляющие размеры. Велась активная работа над созданием инженерных решений, позволяющих создавать такие монументальные сооружения.
К. А. Тон и Р. А. Желязевич. Крытый перрон Николаевского вокзала Петербургско-Московской железной дороги. Конец 1840-х-1851 гг.
Л. Кнопп. Бумаго-прядильная фабрика № 1 Саввы Морозова. 1847 г.
Еще одним примером индустриальной архитектуры являются фабрики и заводы. Они обычно имели простые и функциональные формы, отражая потребности производства. Фабричные здания были часто продуманными и эффективными, с большим количеством окон для естественного освещения и вентиляции. Промышленная архитектура тогда стремилась создать впечатляющие и красивые сооружения. Большие здания с их витринными фасадами, аркадами и узорчатыми деталями добавляли городской панораме новые акценты и привлекали внимание прохожих.
Предположительно архитектор Марков А. М. Ногинск. Морозовские казармы для рабочих Богородско-Глуховской мануфактуры. Начало XX в.
Важным аспектом индустриальной архитектуры XIX века было внимание к социальным условиям рабочих. Во многих фабричных городах были построены рабочие поселения, состоящие из кварталов с жилыми зданиями, школами и больницами. Эти поселения отличались высокой плотностью застройки, а также использованием новых материалов, таких как кирпич и железобетон.
Сталелитейный завод в Англии. XIX в.
Индустриальная архитектура тех времен является неотъемлемой частью истории развития городов и промышленности. Ее особенности и достижения оказали огромное влияние на последующие архитектурные стили и подходы.
Промышленная архитектура имела не только практическую значимость, связанную с обеспечением комфортных условий для производства и жизни рабочих, но и эстетическую ценность. Этот стиль отразил важность промышленности в развитии общества и принес в архитектуру новые материалы, технологии и конструктивные приемы.
Индустриальная архитектура того времени стала прародителем для многих современных архитектурных течений. Основные принципы функциональности, эффективности, использования новых материалов и технологий до сих пор остаются актуальными. Промышленная архитектура XIX века оказала огромное влияние на развитие городов, промышленности и общества в целом. Она стала неотъемлемой частью истории архитектуры и важным элементом культурного наследия. Ее уникальный стиль и инновационные подходы продолжают вдохновлять архитекторов и дизайнеров в наши дни.
Как же выглядела индустриальная архитектура в самых развитых странах XIX века?
Рассмотрим 5 ведущих стран мира того времени:
1. Великобритания: Промышленная революция сделала Великобританию одной из наиболее передовых экономик. Она стала лидером в производстве и торговле, а также имела огромную колониальную империю. 2. Франция: Франция в те времена продолжала быть одной из важнейших европейских держав. Она имела значительное культурное влияние и экономическую мощь. 3. США: Америка в этот период переживала период индустриализации и экономического роста. Завоевание западных территорий, промышленные инновации и технологические достижения способствовали её развитию. 4. Германия: До объединения в 1871 году Германия была фрагментирована на множество мелких государств. Впоследствии она стала одной из ведущих индустриальных и военных держав в Европе. 5. Российская империя: Россия продолжала расширять свои территории в направлении Сибири, Кавказа и Центральной Азии. Она была одной из великих держав и играла значительную роль в европейской и мировой политике.
Эти страны отличались по экономическому, политическому и культурному влиянию, а также по вкладу в мировую историю в XIX веке.
Великобритания
Индустриальная революция в Великобритании XIX века привела к появлению множества заводов и фабрик, отличающихся своей уникальной архитектурой и функциональностью.
Металлургический завод в Блэнавоне (Уэльс). 1800 г.
Этот Металлургический завод был первым в Уэльсе, который спроектировали как многофункциональное помещение. Там находись: цех компании, 3 печи для обжига и жилые помещения для рабочих. Заводы обычно имели большие открытые планировки с высокими потолками, что давало возможность установки мощного промышленного оборудования. В то время, архитекторы и инженеры стремились к созданию удобных, функциональных и безопасных мест для работы, что отразилось в планировке и конструкции этих зданий.
Заводы и фабрики того времени также отличались своими массовыми масштабами и повторяющимися архитектурными элементами, что свидетельствовало о стандартизации производства и стремлении к эффективности и высокой производительности. В то же время, в некоторых случаях, некоторые заводы могли быть более узнаваемыми благодаря использованию архитектурных украшений, фасадов и орнаментов.
Сталелитейный завод. Англия. XIX в.
Это мощное промышленное сооружение, использующее передовые технологии для производства стали и других металлических изделий. Здания сталелитейных заводов были обычно крупными и массивными, с высокими коминами и дымовыми трубами, что делало их характерными и легко различимыми в английском промышленном ландшафте.
Ткацкая фабрика в городе Реддич, Великобритания. XIX в.
На этих фабриках производилась ткань, используя механизированные ткацкие станки. Это было ключевым этапом в индустриализации текстильной отрасли, так как ткацкие фабрики позволяли массово и эффективно производить ткани для одежды, домашнего текстиля и других товаров. Фабрики обычно располагались в густонаселенных районах и привлекали рабочую силу из сельских районов и городов.
Ткацкая фабрика. Англия. XIX в.
Открытие железной дороги Ливерпуль — Манчестер в 1830 г.
Открытие железной дороги Ливерпуль-Манчестер в 1830 году считается важным событием в истории железнодорожного транспорта. Эта дорога стала первой в мире, предназначенной для пассажирского и грузового движения посредством паровозов. Она обеспечила более быструю и эффективную транспортировку людей и товаров между этими двумя важными городами Англии, что поддержало развитие промышленности, торговли и обмена в регионе. Это событие также стало поворотным моментом в технологическом развитии железнодорожного транспорта.
Франция
В. Бальтар. Центральный рынок. Аксонометрия, интерьер. Париж. 1854–1870 гг.
Индустриальная промышленность Франции XIX века связана с эпохой индустриальной революции, которая принесла массовое производство и новые технологии. В архитектуре промышленных сооружений этого времени можно увидеть тяжелые и мощные структуры, которые сочетают в себе функциональность и прочность.
Здания были обычно многоэтажными, с большими окнами и открытыми планировками, чтобы обеспечить максимальное естественное освещение и вентиляцию для рабочих. Использовались прочные материалы, такие как кирпич и чугун, для создания долговечных конструкций.
Неотъемлемой частью индустриальной архитектуры Франции XIX века были такие сооружения, как заводские трубы, дымовые вытяжки и испарительные башни, которые стали символами промышленного прогресса и технологических достижений этой эпохи.
Ж. Сонье, Э. Мюллер. Шоколадная фабрика Менье, Нуазель. 1871 г.
Промышленные здания обычно имели утилитарный вид, с фокусом на функциональность, но также могли украшаться деталями в стиле неоготики или неоромантизма, чтобы подчеркнуть важность и масштабность сооружений.
Жозеф Монье и Эмиль Мюлле построили шоколадную фабрику Менье в городе Нуазель, Франция в 1871 году. Эта фабрика была знаменита своими инновационными методами производства шоколада и быстро стала известной. Она внесла значительный вклад в развитие шоколадной промышленности, а их продукция приобрела популярность не только во Франции, но и за ее пределами.
Соединённые Штаты Америки
Индустриальная архитектура в США в XIX веке отражала период индустриальной революции и стремительного роста экономики. Здания и сооружения этого времени были в значительной степени функциональными, прочными и предназначены для промышленных и коммерческих целей.
Промышленные заводы и мануфактуры, особенно в Северо-Восточных штатах, часто были построены из кирпича и шлифованного камня. Эти здания имели большие окна и высокие потолки, обеспечивающие освещение и вентиляцию для рабочих. Здания также включали в себя большие двери для въезда и выезда транспортных средств и грузов.
Джон и Вашингтон Реблинг. Бруклинский мост в Нью-Йорке. 1867–1883 гг.
Бруклинский мост в Нью-Йорке был построен под руководством инженера Джона Реблинга и завершен в 1883 году его сыном Вашингтоном Реблингом. Этот мост был одним из наиболее важных инженерных достижений своего времени и стал первым постоянным подвесным мостом через реку Ист-Ривер, соединяющим Бруклин и Манхэттен. В его конструкцию были внесены инновационные технические и инженерные решения, которые значительно повлияли на развитие мостостроения.
Длина моста составляет около 1,8 км, с его двух башен, поддерживающих подвесные кабели, и имеет широкий проезжий путь для движения автомобилей и пешеходные дорожки. Дизайн моста сочетает в себе как функциональность, так и эстетику, что делает его символом города Нью-Йорк и одной из его наиболее узнаваемых достопримечательностей.
Строительство Бруклинского моста прошло через определенные трудности, такие как несчастные случаи, а также технологические проблемы, включая нарушения давления воздуха, из-за чего Джон Реблинг погиб, и его сын Вашингтон был вынужден возглавить проект. Однако в итоге мост был успешно завершен, став известным образцом инженерного и архитектурного мастерства.
Конструкция павильона Всемирной Колумбийской выставки, 1893 г.
Д. Прайс, Мак-Ленаан, Кан. Атлантик-сити. Отель Мальборо-Бленхейм. 1905 г.
Строительство отеля было завершено в 1905 году. Этот отель стал символом архитектурного развития и роскоши того времени, и его дизайн отражает влияние стиля арт-нуво, характерного для конца XIX и начала 20 века.
В то время как индустриальные сооружения были функциональными и часто лишены украшений, коммерческие и административные здания, такие как банки и учреждения, могли быть оформлены в неоклассическом стиле с колоннами и арками, что отражало власть и авторитет.
Германия
Индустриальная архитектура Германии включала в себя здания, построенные для промышленных целей, обычно по дизайну, отражающему функциональность, эффективность и мощь промышленности. Как правило, эти здания были построены из кирпича, железа и стекла, с высокими потолками, большими окнами и простыми фасадами.
Типичными примерами индустриальной архитектуры XIX века в Германии были заводы, фабрики, склады и другие промышленные сооружения. Они часто отличались монументальностью и имели строгую, утилитарную эстетику, архитектурные детали часто были подчинены функциональности и практическим потребностям производства.
Эта эпоха также стала знаменательной для рождения новых технологических методов строительства промышленных зданий, включая использование стальных конструкций, железобетона и новых систем освещения и вентиляции. Эти инновации поддерживали рост промышленных предприятий и формирование современной германской индустриальной архитектуры.
К. Ф. Шинкель. Строительная академия в Берлине. 1799 г.
Строительная академия в Берлине была основана в 1799 году и играла важную роль в подготовке архитекторов, инженеров и строителей в Германии. Академия была знаменита своими программами обучения, в том числе в области архитектуры, и часто привлекала известных архитекторов и художников своего времени в качестве преподавателей.
Ф. Крупп. Сталелитейный завод. Эссен. Конец XIX в.
Сталелитейный завод в Эссене был одним из крупнейших и наиболее значимых предприятий, специализирующихся на производстве стали в Германии в конце XIX века. Основанный Фридрихом Круппом, этот завод играл важную роль в развитии промышленности, обеспечивая страну современными технологиями и материалами для строительства и машиностроения.
Ф. Крупп. Металлургический завод. Конец XIX в.
Российская империя
В XIX веке в Российской империи происходило значительное развитие индустриальной промышленности. Промышленные предприятия действовали в основном в области добывающей промышленности, металлургии, текстильной и химической промышленности.
Ф.Тележников. Златоустовский металлургический завод. Начало XIX в.
В это время было основано множество заводов и фабрик, включая Златоустовскую и Нижнетагильскую металлургические фабрики на Урале, которые были важными в производстве оружия и оборудования для страны.
К. А. Тон. Царскосельский вокзал. 1849–1852 гг.
К. А. Тон. Николаевский вокзал Петербургско-Московской железной дороги в Петербурге. 1844–1851 гг.
Процессы индустриализации также подвергли экономику и социальные отношения страны значительному изменению. Рост промышленности привел к увеличению городских населенных пунктов, миграции трудовых ресурсов и изменению образа жизни населения. Однако, развитие промышленности также привело к социальным неравенствам, эксплуатации рабочих и конфликтам в обществе.
Н. Л. Бенуа. Вокзал на железнодорожной станции Новый Петергоф. 1854–1857 гг.
Заключение
В XIX веке великие индустриальные нации такие как Великобритания, Франция, США, Германия и Российская империя видели огромные изменения в своей архитектурной среде вследствие промышленной революции. Промышленная архитектура этих стран похожа между собой, но все же у каждой страны есть свои особенные отличительные детали.
В Великобритании, рост промышленности привел к развитию новых архитектурных стилей, таких как викторианский и индустриальный стиль, с их характерными чертами, такими как кирпичные стены, большие окна и железобетонные конструкции.
Франция изменила свою архитектурную парадигму с барокко и классицизма на густую сеть фабрик.
В США промышленная архитектура также была плодотворной. Строительство огромных заводов и усовершенствования текстильных фабрик дали жизнь новому стилю — американской индустриальной архитектуре.
В Германии, железобетонные конструкции и использование новых материалов, в сочетании с фокусом на функциональность и простоту формы, воплощались в новом стиле — модернизме.
В Российской империи, развитие индустрии составило своеобразный архитектурный микс из западных и восточных влияний. Строительство крупных заводов на Урале и в других регионах привело к формированию особого «заводского» стиля.
