Это про команду.
Люди, не интересующиеся гонками, часто не знают, что формула 1 — командный спорт. Если не всматриваться, действительно может показаться, что все соревнуются со всеми, но это не так. Формула 1 это соревнования 10 команд по 2 пилота в каждой. Цель каждой команды: набрать наибольшее суммарное количество очков за сезон. Но внутри команды происходит не менее напряженная борьба. Борьба между напарниками. Ведь заработавший большее количество очков гонщик получит звание чемпиона мира. Разные команды выбирают разные стратегии для противостояния. Кто-то делает ставку на одного гонщика и настраивает другого помогать в пути к победе. Кто-то даёт равные условия и позволяет им сражаться на равных. Есть команды, которые берут опытного ветерана и молодого таланта, надеясь на симбиоз опыта и амбиций.
Причина, почему я приняла решение анализировать именно разрыв в результатах между гонщиками в команде, это стратегия команды Red Bull. Невозможно не заметить, что Red Bull всегда четко выделяет лидера команды. Болид строят в соответствии с запросами так называемого первого пилота и подбирают второго пилота, который смог бы идеально поддержать победу лидера. Разрыв по очкам заметен у Red Bull невооруженным взглядом, особенно в последний год. Мне захотелось сравнить эти показатели в других командах чтобы понять, насколько такая стратегия уникальна. Насколько распространена стратегия лидер + помощник и насколько большие бывают между ними разрывы?
Визуализация.
Целью моего проекта я ставлю визуализацию сравнения результатов гонщиков команд 2024. Это позволит наглядно увидеть разные стратегии команд. Какие команды сделали правильные ставки на пилотов, а где дисбаланс в составе мешал бороться за призовые места.
Для визуализации результатов команд удобнее всего использовать их фирменные цвета. Так же я выбрала следующие типы графиков: Столбчатая диаграмма, линейная диаграмма, круговая диаграмма.
Для начала я скачала с Kaggle csv файл с данными о результатах гонок начиная с 1950 по 2024 год. Я загрузила этот файл в PyCharm и обратилась к этому файлу внутри программы.
Очки за 2024 год.
Как мы видим, результаты очень разные, кто-то идет вровень, а у кого-то разрыв по очкам большой. Лучше всего это заметно на примере команд, где оба пилота зарабатывают большое количество очков. Я сделала программу, которая выводит таблицы с результатами пилотов, универсальной. Она подходит даже для ситуаций, когда один из пилотов был заменен.
При помощи круговой диаграммы я отобразила разницу в очках пилотов
Эта диаграмма наглядно показывает огромный разрыв по очкам в команде Red Bull. Самый маленький разрыв в свою очередь у команд Racing Bulls, Williams и Sauber. Но нужно учитывать, что у этих команд в целом не очень много очков, из-за чего разрыв мал. Для лучшего анализа следует взглянуть на процентный вклад пилотов в результат команды.
Исходя из этой столбчатой диаграммы, мы снова делаем вывод о большом разрыве в команде Red Bull. Может показаться, что самый большой разрыв у Sauber, но, как мы уже выяснили из линейного графика и круговой диаграммы, у этой команды суммарно всего 4 очка, заработанные одним пилотом, что делает Sauber не лучшим объектом для анализа.
Чемпионские стратегии.
На столбчатой диаграмме с процентным вкладом пилотов в результат команды видно, что большой процентный разрыв у Red Bull и Aston Martin. (74 и 26 процента) Я акцентирую свое внимание на Red Bull из-за того что у этой команды суммарно больше очков, что делает ее анализ более точным. Начиная с 2016 года в этой команде состоит Макс Ферстаппен — четырехкратный чемпион мира. Мне показалось интересным проанализировать его результаты за все время в команде.
Результаты Макса стремительно двигаются наверх с момента его присоединения к команде. С каждым годом его вклад в очки команды все больше. А разрыв по очкам между первым и вторым пилотом Red Bull всегда большой.
Другая ситуация с процентным вкладом пилотов в 2024 у Mercedes (52 и 48 процента). Джордж Рассел и Льюис Хэмильтон заработали для команды почти равное количество очков, что указывает на более равное распределение сил. Можно разобрать результаты Mercedes на примере семикратного чемпиона мира Хэмильтона также наглядно, как и в случае с Ферстаппеным.
Как мы видим процентный вклад Льюса гораздо более стабильный. Его значение не поднимается выше 63 процентов, что еще раз доказывает любовь Mercedes к выбору близких по силе пилотов.
